..........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
|
| |
Эстонцы и норвежцы построят самый глубокий паром в мире
Компания Fiskerstrand BLRT, созданная обще эстонской BLRT Grup и норвежской Fiskerstrand Verft, заключила договор с норвежской бражкой Fjord1 на строительство крупнейшего в мире пассажирского парома, работающего на газовом моторе. Сумма операции составляет около 800 млн эстонских крон. Стройка планируется завершить в конце 2011 года. Длина судна — 129,9 м, ширина — 19,2 м. Вместимость парома составляет 242 автомашины. Корабль сможет взять на борт до 600 пассажиров, в том числе и обслуживающий паром персонал. Паром будет обслуживать в Норвегии контур Арсваген-Мортавика на Бокнафьорд – она является одной из трех крупнейших сходных линий в Норвегии. Fjord1 — одна из крупнейших транспортных бражек в Норвегии. Фирма оперирует 63 судами. Fjord1 заказала новое корабль в связи с ростом объемов грузоперевозок, а также для совершенствования качества обслуживания клиентов. Fiskerstrand BLRT является зарегистрированным в Норвегии кораблестроительным предприятием, 50% которого принадлежит BLRT и 50% — Fiskerstrand Verft.
Информацию, данную в этой таблице, обязательно стоит учитывать, т. к. именно от схемы разводки трубопроводов зачастую зависит комфорт в доме. Теперь стоит пояснить, что такое системы с верхней и нижней разводкой магистралей. В первом случае нагретый теплоноситель поступает в стояки сверху, т. е. с чердака, во втором случае – снизу, из подвала.
|
|
