..........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
|
| |
В России начнут делать вагоны по-американски
Группа "ИСТ" выкупила у корпорации Wabtec права на фабрика железнодорожных тележек (основа для множеств) Barber. Собирать их начнут на Тихвинском вагоностроительном заводе в Ленобласти. Эксперты убеждают, что успех проекта во многом зависит от того, какую позицию развлечет ОАО "РЖД" — основной потребитель железнодорожной технической в стране. Подписание соглашения между группой компаний "ИСТ" и североамериканской корпорацией Wabtec приурочили к визиту президента Дмитрия Медведева в США. Группа "ИСТ" заработала права на производство и продажу железнодорожных тележек (основа для множеств) конструкции Barber в России и странах СНГ. Президент Wabtec Альберт Ньюпарвер находит, что соглашение позволит их продукции выйти на российский базар, а в перспективе — и на рынки вторых стран. Компания Standard Car Truck (входит в корпорацию Wabtec) разработала модели тележки Barber для отечественного стандарта железных путей с шириной колеи 1520мм. Серийный выпуск новоиспеченных грузовых вагонов на базе этих тележек начнется в 2011 году, после запуска Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ). picturegallery.46affc21-6284-483f-bcb2-d72f0246c653 Главные опытные образцы техники имелись собраны на заводе в феврале 2010 года, сертификацию продукции рассчитывают увенчать до конца года. Общий объем инвестиций в ТВСЗ превышает $1 млрд. До сих пор в России в главном использовались тележки производства Уралвагонзавода. Сейчас средний год почти половины грузовых вагонов в России превосходит 20 лет, каждый год истекает нормативный срок эксплуатации 30-50 тыс. множеств. По оценке президента группы "ИСТ" Александра Несиса, замене подлежит свыше 1,3 млн множеств: "Это огромный рынок емкостью более $10 млрд". Переговоры с возможными покупателями железнодорожных тележек уже ведутся. Весной группа "ИСТ" подмахнула протокол о намерениях с Первой грузовой компанией — "дочкой" ОАО "РЖД". Главный директор логистической компании "Модуль" (владеет собственный железнодорожный подвижной формула) Александр Альтшуллер говорит, что продукция нового завода в Тихвине может быть востребована на рынке из-за недостатка техники. Он надеется, что массовый выпуск вагонов на складу новых тележек может привести к снижению цен. Справка: программа завода в Тихвине реализует ГК "ИСТ" совместно с ВЭБом и Евразийским базой развития. Мощность ТВСЗ позволит производить 13 тыс. вагонов, 65 тыс. колесных пар и 80 т железнодорожного литья в год.
Это устройство предназначено для бесперебойной подачи воды из скважины, а также из колодца, реки, озера или любого другого водоема с помощью электронасоса. Изготовить его очень легко и быстро Данная система водоснабжения полностью обеспечивает хозяйственные и бытовые нужды семьи. Она заменяет дорогостоящую водонапорную башню, дает возможность установить в доме водогрейную колонку и другие агрегаты и экономится время, материалы и уменьшаются финансовые затраты
|
|
