..........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
...........................................................................
|
| |
Новое Пулково затормозили
Проект строительства нового терминала аэропорта Пулково рискует встать долгостроем. Церемония забивки первоначальной сваи на стройплощадке Пулково, которая должна была состояться в рамках Петербургского экономического форума (17-19 июня), отсрочена на смутный срок. Виктор Конященков, советник гендиректора ОАО "Аэропорт "Пулково" (воображает интересы Смольного в аэропорту), допустил, что официально строительство нового терминала начнется лишь к окончанию 2010 года. Из отведенных на строительство аэропорта 4 лет (он должен приняться работу в конце 2013 года) останется всего лишь 3. Как считает один из влиятельных представителей городских властей в аэропорту, причиной задержки стало несовершенство российского законодательства в фрагмента реализации государственно-неофициального партнерства. Так что могли возникнуть сложности при трансляции городского имущества вкладчику и при получении разрешения на строительство. Откладывание начала строительства, до тех пор пока не решены все юридические сложности, выгодно инвестору: ему не доведется сейчас взваливать на аэропорт кредитную нагрузку. Общая стоимость проекта — 1,2 млрд евро. Невинно строительства нового аэропорта получило ООО "Легкие ворота Северной столицы" (ВВСС). 57,5% долей компании относится ВТБ, 35,5% — немецкому оператору Fraport AG, 7% — греческому строительному холдингу Copelouzos. picturegallery.6760e049-da34-426f-a178-e717b177ca48 ВВСС будет в ближайшие 30 лет править Пулково. Сейчас для ВВСС открыта кредитная установка на сумму 716 млн евро. Даже если компания не будет брать разом все эти деньги, а разобьет их на 3 года, выплаты базам по кредиту все равно будут очень рослыми. К примеру, если в 2011 году компания получит лишь треть заемных средств (240 млн евро), то процентные выплаты довольно около 14,5 млн евро (при ставке 6-6,5% годовых). К тому же, по договорам ГЧП, компания должна ежегодно выплачивать городу 11,5% от выручки аэропорта. По этим последней опубликованной отчетности ОАО "Аэропорт "Пулково", в 2008 возраста компания получила рекордную выручку — около 115 млн, а чистая прибыль собрала 23,6 млн евро. Если исходить из этих цифр, то ВВСС должно довольно платить городу более 13 млн евро. Таким образом, все дивиденды от работы аэропорта довольно уходить на выплату платежей, а сама правящая компания начнет зарабатывать на нем еще не скоро. О причинах упразднения церемонии забивки первой сваи на стройплощадке Пулково официально не сообщается. В комитете по вкладам Петербурга уверяют, что основание переноса — техническая. Неавторизованно в аэропорту заявили, что церемония "не вписалась в график первого личности". Это значит, что у президента РФ Дмитрия Медведева, который соответствен был стать хедлайнером на этом мероприятии, нашлись более хорошие дела. Так это или нет, пресс-служба президента не извещает. В аппарате вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова, курирующего этот проект уже 3 года, не смогли объяснить, в чем конкретно заключались технические причины переноса начала сооружения.
Страницы:[1] 2
Самым оптимальным выбором может стать комбинированный котел, который работает на одном виде топлива. Он имеет топку специальной конструкции, в которой полностью сжигается топливо, заметно увеличивая КПД работы котла. Но использовать в качестве топлива магистральный газ не всегда возможно, потому что не во всех населенных пунктах он имеется. Конечно, можно купить сначала электрический, жидко– или твердотопливный котел, а впоследствии поставить газовый.
|
|
